故障排除
| 现象 | 产生原因 | 排除方法 |
| 油泵吸不上油或无压力 | 原动机与油泵旋向不一致 | 纠正原动机旋向 |
| 油泵传动健脱落 | 重新安装传动键 | |
| 进出油口接反 | 按说明书选用正确接法 | |
| 油箱内油面过低，吸人管口露出液面 | 补充油液至最低油标线以上 | |
| 转速太低吸力 | 提高转速达到油泵最低转速以上 | |
| 油粘度过高 | 选用推荐粘度的工作油 | |
| 油温过低，使油粘度过高 | 加温至推荐正常工作油温 | |
| 吸入管道或过滤装置堵塞造成吸油不畅 | 清洗管道或过滤装置，除去堵塞物，更换或过滤油箱内油液 | |
| 吸入口过滤器过滤精度过高造成吸油不畅 | 按说明书正确选用过滤器 | |
| 吸入管道漏气 | 检查管道各连接处，并予以密封、坚固 | |
| 流量不足达不到额定值 | 转速未达到额定转速 | 按说明书指定额定转速选用电机转速 |
| 系统中有泄漏 | 检查系统，修补泄漏点 | |
| 由于油泵长时间工作、振动使泵盖螺钉松动 | 适当拧紧螺钉 | |
| 吸入管道漏气 | 检查各连接处，并予以密封、坚固 | |
| 吸油不充分 | ||
| 油箱内油面过低 | 检查各连接处，并予以密封、坚固 | |
| 入口滤油器堵塞或通流量过小 | 清洗过滤器或选用通流量为油泵流量2倍以上的滤油器 | |
| 吸入管道堵塞或通径小 | 清洗管道，选用不小于油泵入口通径的吸入管 | |
| 油粘度过高或过低 | 选用推荐粘度工作油 | |
| 压力升不上去 | 油泵不上油或流量不足 | 同前述排除方法 |
| 溢流阀调整压力太低或出现故障 | 重新调试溢流阀压力或修复溢流阀 | |
| 系统中有泄露 | 检查系统、修补泄漏点 | |
| 由于油泵长时间工作振动，使象盖螺钉松动 | 适当拧紧螺钉 | |
| 吸入管道漏气 | 检查各连接处，并予以密封、紧固 | |
| 吸油不充分 | 同前述排除方法 | |
| 外渗漏 | 密封老化或损伤 | 更换密封 |
| 进出油口连接部位松动 | 紧固螺钉或管接头 | |
| 密封面磕碰 | 修磨密封面 | |
| 外壳体砂眼 | 更换外壳体 | |
| 噪声过大 | 吸入管道漏气 | 检查管道各连接处，并予以密封、紧固 |
| 吸油不充分 | 同前述排除方法 | |
| 泵轴和原动机轴不同心 | 重新安装达到说明书要求精度 | |
| 油中有气泡 | 补充油液或采取结构措施把回油口浸入油面以下 | |
| 泵转速过高 | 选用推荐转速范围 | |
| 泵压力过高 | 降压至额定压力以下 | |
| 轴密封处漏气 | 更换油封 | |
| 过度发热 | 油温过高 | 改善油箱散热条件或增设冷却器使油温控制在推荐正常工作油温范围内 |
| 油粘度太低，内泄过大 | 选用推荐粘度工作油 | |
| 工作压力过高 | 降压至额定压力以下 | |
| 回油口直接接到油泵 | 回油口接至油箱液面以下 | |
| 振动过大 | 泵轴和电机轴不同心 | 重新安装达到说明书要求精度 |
| 安装螺钉松动 | 拧紧螺钉 | |
| 转速或压力过高 | 调整至许用范围以内 | |
| 吸入管道漏气 | 检查管道各连接处，并予以密封、紧固 | |
| 吸油不充分 | 同前述排除方法 | |
| 油液中有气泡 | 补充油液或采取结构措施把回油口浸入油面以下 |
★ 订货须知：
1、订货时要考虑如下因素：产品用途及使用环境、压力(常用压力、瞬时最高压力、及使用压力一时间曲线状况)、转速及转向、扭矩、排量(流量)，发动机种类、安装位置及方式，使用油液的种类等。
2、订货时必须详细写明型号规格。例如: (CBT-G550)
3、从我厂发货之日起三个月内，用户按本说明书规定使用，如有因制造质量不良而发生损坏，不能正常工作，并有完整的使用记录，我厂负责无偿更换、修理或退货。
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